Започва строежът на третия лъч на софийското метро

на 20 Януари 2016

Започва изпълнението на третия и засега последен лъч на метрото. Отсечката му ще тръгва от Малък градски театър “Зад канала” и ще стига до ул. Житница в кв. Красно село.

Трасето ще е с дължина 16 км - 10.5 км под земята и 5.5 км над земята, и 16 метростанции. С това идват и първите стеснения на булеварди и премествания на спирки от градския транспорт. Затрудненията в трафика ще съпътстват целия период на строителството, който по план ще продължи три години и половина. Очаква се в средата на 2019 г. линията да заработи. По предварителни оценки стойността на обявеното подземно съоръжение ще надхвърли 400 млн. лв. Засега е осигурено финансиране от 491 млн. евро (401 млн. евро по оперативна програма "Транспорт" и 90 млн. лева общинско и държавно дофинансиране) за 12 метростанции, разделени на два етапа.От 20 януари до 1 февруари поетапно започва строителството на централния участък от третата линия на метрото, която ще има седем станции - “Зад канала”, Орлов мост, Попа, НДК, ул. Г. Софийски, при бул. Гешов и България и до пазара на Красно село. Пресичането на третата линия с първата ще става при станцията на Софийския университет. Там третият лъч ще мине под тунела на първия. При НДК пък ще има връзка с втората линия. Този участък ще бъде най-трудният за строителство, защото преминава през централната градска част, има подпочвени води и преминава на голяма дълбочина при Орлов мост и НДК - под вече съществуващите станции.Вторият етап, който ще започне в края на 2016 г., но ще приключи заедно с първия през 2019 г.,ще има четири станции. Те се намират при "Никола Мушанов" и бул. "Президент Линкълн", после в "Овча купел 1", "Овча купел 2" и накрая лъчът приключва в "Горна баня" със спирка, разположена перпендикулярно на околовръстния път. По проект целият трети метродиаметър е от Горна баня до жк Васил Левски. С пускането на третия лъч на метрото се очаква 500 хил. жители на столицата да използват този градски транспорт, а делът му спрямо автобусите, трамваите и тролеите да нарасне от 30 на 45%. Влаковете по третата линия на метрото ще бъдат с повече автоматика, което ще намали ролята на машиниста. Ще има и предпазни 1.5м. пластмасови прегради на пероните, които ще предотвратяват слизането на релсите.От 20 февруари ще има първи промени в автомобилното, пешеходното движение и градският транспорт. От Центъра за градска мобилност уверяват, че са обозначили новите места на спирките.


 

Коментари